日期：2014-12-12   共閱：703 次汽車線是汽車行業(yè)的核心配套產(chǎn)品

    隨著經(jīng)濟(jì)全球化，中國穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)時代一去不復(fù)返，電線作為汽車的一個關(guān)鍵的配套產(chǎn)品，將會面對潮水般涌入的更大沖擊。我們面對的不僅是國內(nèi)對手，更有滲透著國際性經(jīng)營手段、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)的合資、獨(dú)資企業(yè)，在他們強(qiáng)大的技術(shù)、管理手段和開發(fā)能力面前，顯然我們處于不利地位。我們必須向自身的管理挑戰(zhàn)，在改革中求生存，在陣痛中求發(fā)展，提高自身的產(chǎn)品開發(fā)能力、產(chǎn)品更改的快速反應(yīng)能力、質(zhì)量保證能力、試驗(yàn)檢測能力、柔性生產(chǎn)能力、改善成本能力及準(zhǔn)時化生產(chǎn)能力。從這個意義上來講，如何優(yōu)化電線束的生產(chǎn)加工工藝，如何保證線束的加工質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，是這個行業(yè)當(dāng)前最重要的工作。
    汽車線是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束裝配的形式基本上是一樣的，都是由電線、接插件和絕緣、保護(hù)裝置組成。
    汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多芯軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
    汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4.0平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車專用電線，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內(nèi)。
    在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。
    線束用機(jī)織線或粘性膠帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性膠帶或一些管類材料包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用接插件。
    隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及接插件數(shù)目，使布線更為簡易。